In het Algemeen Dagblad levert een auto-expert af en toe een bijdrage in de vorm van allerlei tips betreffende het verkeer. Zo heeft deze persoon in het AD van 27 maart 2023 een uiteenzetting gegeven van hoe je richting dient aan te geven bij en op rotondes. Vooral de stelligheid waarmee dit wordt beschreven verbaasde mij. Ik kon het niet nalaten hier via een blog op te reageren omdat hier de plank wordt misgeslagen en bovendien rij-instructeurs in de reacties op dit artikel nog wel eens worden neergezet als onkundig.
Om leerlingen verantwoord rijgedrag bij te brengen, maken wij gebruik van de zogenaamde Rijprocedure. Hierin wordt het meest wenselijk rijgedrag van bestuurders van een personenauto/motorvoertuig beschreven. De inhoud van de Rijprocedure is gebaseerd op de ACTUELE VERKEERSWETGEVING (bijv. Wegenverkeerswet 1994 en RVV 1990) en op GELDENDE EXAMENEISEN waaraan door het CBR wordt getoetst. Niet de minste organisaties stemmen in met hetgeen in de Rijprocedure wordt beschreven. Ik noem onder andere de BOVAG, het CBR en de Politieacademie.
Ten aanzien van het aangeven van richting, bepaalt de Rijprocedure het volgende:
- bij naderen op de toeleidende weg voor de eerste afslag: richting aangeven naar rechts
- bij naderen op de toeleidende weg voor de derde afslag: richting aangeven naar links*
* bij minirotondes kan het zinvol zijn de richtingaanwijzer langer in werking te laten, dus ook op de rotonde zelf, omwille van een betere communicatie met de overige weggebruikers. Is er sprake van een andere rotonde, zoals bijvoorbeeld een Takenhofplein in Nijmegen of een rotonde met meer rijstroken, dan wordt de richtingaanwijzer buiten werking gesteld zodra vanuit voorgesorteerde positie de rotonde is opgereden.
Dus: bij nadering van een rotonde voor de derde afslag: richting aan naar links! Dat dat in veel andere landen anders is - en zelfs verboden- maakt dat in Nederland niet anders!!
Reactie plaatsen
Reacties