10 nov 2024
Kijk eens even naar deze opname van de dashboardcam.
Een alledaagse situatie in het verkeer. Een automobilist die geconfronteerd wordt met een (snelle) scooterrijder. Scooterrijder rijdt schuin achter de auto en houdt daarbij te weinig afstand. Automobilist ziet de scooterrijder hoogstwaarschijnlijk niet en slaat af. Een aanrijding is het gevolg; de scooterrijder komt ten val.
Als automobilist moet je je keer op keer bewust zijn van de (nabije) omgeving. Blijf zeer frequent je spiegels raadplegen en als je eenmaal een tweewieler (schuin) achter je ziet, moet je weten dat die jou rechts zou kunnen gaan inhalen en ook even in je dode hoek komt te zitten. We zien hier een schoolvoorbeeld van geen rekening houden met elkaar of niet bewust zijn van de ander (automobilist versus scooterrijder). Wat de redenen ook kunnen zijn van deze aanrijding -en die zijn er wat mij betreft genoeg!- HOUD DE SITUATIE ACHTER EN SCHUIN ACHTER ALTIJD IN DE GATEN!
Slagingspercentages dien je altijd genuanceerd te beschouwen. Een hoog slagingspercentage is erg leuk, maar kan zo zijn ontstaan omdat je gewoonweg de wind in de rug had. En die wind waait soms alle kanten op; dat heb je niet volledig in de hand. Wel denk ik dat interactie tussen 1) rijschool, 2) leerling/ouder/verzorger en 3) CBR, van invloed is op een bepaald percentage.
Een aankondiging van nieuwe, strengere regels voor rijscholen om misstanden in de sector tegen te gaan. Voor een deel kan ik me hierin best vinden, aan de andere kant is het ook weer oude wijn in nieuwe zakken. Bovendien mis ik een beetje de taak, rol en daarmee de verantwoordelijkheid van het CBR in het geheel. Lees het artikel via onderstaande link!
https://nos.nl/artikel/2522176-strengere-regels-voor-rijscholen-en-rij-instructeurs
28 mei 2024
Als het gaat om autorijden loopt een winterseizoen globaal van november tot en met maart. Wind, regen (natte) sneeuw, hagel, ijzel, mist, laagstaande zon. Allemaal factoren die het autorijden bemoeilijken. Gaan de rijexamens wel door? En de rijles?
Vandaag was weer zo'n dag waar je even kort bij stilstaat als het gaat om veilig werken. Want laat ik voorop stellen: er zijn echt dagen dat ik blij ben -en trots op mezelf- dat er niets is gebeurd wat fataal had kunnen aflopen. Ja, trots op mezelf. Want bijna alle niet wenselijke situaties in het verkeer kun je zelf voorkomen! Het is een prachtige vaardigheid (of moet ik zeggen: eigenschap?) als je fouten van anderen kunt opvangen.
In het Algemeen Dagblad levert een auto-expert af en toe een bijdrage in de vorm van allerlei tips betreffende het verkeer. Zo heeft deze persoon in het AD van 27 maart 2023 een uiteenzetting gegeven van hoe je richting dient aan te geven bij en op rotondes. Vooral de stelligheid waarmee dit wordt beschreven verbaasde mij. Ik kon het niet nalaten hier via een blog op te reageren omdat hier de plank wordt misgeslagen en bovendien rij-instructeurs in de reacties op dit artikel nog wel eens worden neergezet als onkundig.
Onze ogen moeten zich flink aanpassen als je 's avonds als het schemert de weg op gaat. Ons gezichtsvermogen wordt in zekere zin negatief beïnvloed. Het scheelt al enorm als je je bewust bent van een aantal specifieke zaken die vooral in de duisternis een rol (kunnen) spelen. In de video neem ik je mee in een avondrit die vooral over wegen buiten de bebouwde kom gaat. Er volgt ook nog een keer een video over rijden in de duisternis binnen de bebouwde kom.
Autosnelweg leren rijden komt pas wat later aan bod in de rijopleiding. Toch zullen we ook al eerder wel eens de snelweg opgaan. Dat heeft namelijk een bepaald leereffect. En het is ook wel eens leuk wat harder te kunnen en mogen rijden, toch?
In deze video staat het kijkgedrag centraal.
Naar aanleiding van de vorige blog heb ik een video gemaakt. Hierin zie je hoe een minirotonde qua snelheid wordt genaderd en bereden. Bekijk de video en doe je voordeel ermee!
Misschien valt het je soms op: je rij-instructeur vertelt je dat je wat rustiger moet komen aanrijden bij een rotonde of een kruispunt. Of dat je je plaats op de weg iets moet aanpassen ("niet te dicht langs de fietser!" of: "denk bij het voorbijrijden aan die geparkeerde auto's!"). Er zijn van die dagen dat ik elke les dit soort opmerkingen wel meerdere keren maak. En dat blijf ik doen totdat jullie het goed doen, haha!!
Je verwacht het misschien niet in de warme zomermaanden. Maar het kan echt gebeuren. Gladheid. Hoe dan?
Vanaf 1 september 2022 gaat het CBR een aantal maatregelen nemen om de reserveringstermijnen (zie de eerdere blog) voor praktijkexamens niet nog verder te laten oplopen.
De wachttijden voor een CBR-praktijkexamen lopen op! 4 maanden is nu al heel normaal! En ik kan wel zeggen dat je bij mij direct aan de slag kunt gaan met autorijlessen - en gelukkig heb ik geen wachtlijst- maar als je geen aandacht besteedt aan theorie, kun je sowieso niet op praktijkexamen. Plan dus goed. Werk aan je theorie, zodra je met praktijklessen begint en plan je theorie-examen alvast in! Dit voorkomt teleurstellingen. Enne, natuurlijk niet gaan opgeven nu! Dus: maak er werk van!!!
Autorijden is kijken en kijken doe je met je... inderdaad....: ogen! Zoals zovelen zijn mijn ogen zonder bril niet meer 100% en ben je dus sterk afhankelijk van zo'n ding. Maar ja, dan moet ie niet kapot gaan. Geen nood, ik heb nog een reservebril. Maar ja, dan moet die ook niet dezelfde dag breken!!! Dat krijg je ervan als je er te veel kracht op uitoefent om 'm wat rechter te buigen! Dus afgelopen dag naar de opticien. Vriendelijk aangekeken. Help, ik ben afhankelijk van mijn bril! Of ie dezelfde dag nog gerepareerd kan worden? "Nou, dat weet ik niet." Voor de zekerheid heb ik toen online een bril gekocht en de rest van de bewolkte dag met een zonnebril op sterkte rondgelopen! Online-bril kon de volgende dag bezorgd worden. Mooi. Doen! Dag later: online-bril wordt bezorgd (lekker zwaar en stevig montuurtje!!) en de opticien belt met het heuglijke nieuws dat mijn bril gemaakt is. Hoera! Kan ik gewoon weer lekker ver van mij af kijken. Wel zo handig als je autorijdt.
Hoe belangrijk werk in het dagelijks leven ook gevonden kan worden: ik ben echt van mening dat je af en toe voor ontspanning moet zorgen! En als je je werk als een ontspannende bezigheid ervaart: dat kan, prima! Maar ik denk dat je voor een gemiddelde full-time job ook ervoor moet zorgen dat je tijd inruimt voor andere bezigheden.
Wat hoort er op een website te staan? Juist, de nodige foto's. Vandaag wat foto's laten maken, maar wat is dat een klus! En niet alleen voor de fotograaf! Veur-Lent leek mij de geschikte plaats voor een shoot. Het is prachtig gelegen IN de Waal en ook echt een verbinding tussen de oude stad en het nieuwe Noord. Het was een mooie frisse dag en van de pak 'm beet 80 foto's zullen er uiteindelijk een stuk of 10 op de website verschijnen. Ik vind het toch altijd wel lastig om foto's van jezelf mooi te vinden, dus vandaar dat beperkte aantal. De komende tijd zullen wat van die foto's rouleren op de site. Hopelijk vinden jullie ze leuk!
Wat is het wennen zo'n eerste dag zonder mondkapje in de auto! Heel fijn dat het niet meer hoeft en nu maar hopen dat het blijvend is.
Zelf kan ik dan wel enthousiast zijn over een TTT, maar terugkijkend naar 2021 kan worden geconcludeerd dat het slagingspercentage zo'n 13% hoger ligt als je vooraf een TTT hebt gedaan. Dit blijkt uit de laatste cijfers die het CBR zojuist heeft gepubliceerd. Een goed afgelegde TTT biedt je niet alleen vrijstelling van de bijzondere verrichtingen op je praktijkexamen, maar geeft je inzicht in hoe een examen eruit ziet. En je ervaart en beleeft het zelf. Daar kan geen youtube tegenop!
